いつかは・・・

話が前後しますが・・・。

実はキャブセッティグの前にプラグとプラグコードを取り替えていたので
レポートします。

取り替えたのは以下の２つ
スプリットファイア プラチナエックス 　TP-406B 1　　　　 　　¥1,796
スプリットファイア ツインコアプラグコード 　90度 アカ 1 　　¥2,646





電極が二股～



プラグコードの芯も２つ～。
太さも違う～。
いかにも効果がありそう。

目的は
６０００ｒｐｍ～９０００ｒｐｍのエンジン回転域で
エンジンがギクシャクする状態の解消。



上の写真が取替前
下の写真が取替後



気になるのはつなぎ方。
純正の細いコードを切って異径アダプターでつないだだけという点。
しかも買ったプラグコードの半分は使わない・・・。




さて、その効果は・・・・。

エンジンはキック２回で始動。
少し乗ると低速トルクもでてパンチが効いた良い感じ。
不調解消が期待される～。

エンジンが温まったころあいをみて
高回転域のテスト

しかし・・・・。
かっ、変わらない。
やはり、高回転の不調はキャブなのね～。

と言う事で、前回アップの記事につながります。