いつかは・・・

久々の更新・・・。

先日、会社の同僚からサンバークラッシックを譲り受けました。

それで、板金＆整備が必要だったので

とりあえず、

・ヘッドカバーパッキン交換（オイル漏れ）

・エンジンオイル、フィルター交換

　を会社で実施することに。

ところが・・・。

フラッシングの為、添加剤タイプのフラッシング液をいれて

暖気運転後にオイルをドレンから抜き取りました。

「ん～？あまり熱くない、それにどうも、色がきれい。」

とりあえずオイル捨てて（会社の廃油入れ）

フィルターを取替ようと下回りにもぐると

「ありゃ？？？？？

オイルパンが二つ？・・・。ドレンボルトがもう一箇所に・・・。」

が～ん

さっき抜いたオイルはオートマのオイル　(T◇T)

サンバーってリアバンパーから下回りをのぞきこむと、

すぐにオイルパンとドレンボルトが見えるから、何も考えずにオイルを抜いちゃったぁぁぁぁ。


夕方に作業をはじめて、オイル漏れで汚れたヘッドカバーを磨いた後に

ヘッドカバーパッキンとオイル交換をおこなっていたので、時間は２１：００過ぎ。

「この時間にオートマオイルを売ってるところは・・・、給油所しかにぇ～。

でも、このサンバーのＡＴってＥＣＶＴ！普通のＡＴＦとはちがうかも」

と思い会社のＰＣからネットで油種を確認。

そしてすぐに給油所勤めの知り合いに連絡！

運良く？在庫がありました。

ダッカムズのＣＶＴフルード（１５００円／Ｌ）！！！！
http://www.chiyoda-denso.com/goo_oil_page03.htm#POINT2

３Ｌ入るのでいきなり４５００円の出費。

なんやかんやで、作業が終わって家に着くころには１２時前。

守衛のおじちゃんに「残業？」って言われました。


考えると今まで縦置きのエンジンの車にしか乗ったことないなぁと実感・・・。
ＡＥ８６→ＡＥ８６→Ｒ３２→ＡＥ８６→カプチーノ→セレナ

今回はＥＣＶＴのことも含めて久々に勉強になりました。

でも、給油所の知り合いいわく、ＥＣＶＴは壊れるとやばいよ～との事。

そう言えば、「おーとまやー」 さんとこのブログにもそんな記述があったなぁ。


とにかく、無事に終了しました。

チャンチャン。